高速鐵路滑觸線材料選用研究
隨著高鐵的不斷發(fā)展，高速鐵路滑觸線材料也在不斷地改進(jìn)與革新?；|線作為高鐵重要的設(shè)備之一，跟鐵路的質(zhì)量、速度、安全密切相關(guān)。本次展開的高速鐵路滑觸線材料選用研究，旨在讓大家更好的了解滑觸線的材料和特性選用，進(jìn)而提升鐵路系統(tǒng)的安全性和速度。
一、滑觸線材料小結(jié)
我們需要先了解滑觸線的性質(zhì)?；|線是在列車行駛時(shí)將電能傳輸給牽引車輛的部件，多數(shù)情況下材料為白堊或銅，但隨著高鐵速度的提高，傳統(tǒng)的材料已經(jīng)不能滿足高速和高電流密度的要求。因此，研發(fā)新的材料變得尤為重要。根據(jù)現(xiàn)有研究，我們總結(jié)了下面幾種滑觸線材料：
復(fù)合導(dǎo)電材料
復(fù)合導(dǎo)電材料是在傳統(tǒng)的白堊滑觸線材料的基礎(chǔ)上，加入銀和其他材料，制成的具有更高導(dǎo)電性能的新型材料。其優(yōu)點(diǎn)是導(dǎo)電性能穩(wěn)定，抗氧化性能較好，壽命更長，減少了更換設(shè)備的開支。但是，由于制備工藝較為復(fù)雜，成本較高，目前仍未大規(guī)模應(yīng)用。
合金材料
合金材料是指將兩種以上的金屬材料加工熔煉制成的材料。主要應(yīng)用于高鐵交流斷電系統(tǒng)。這種材料的導(dǎo)電性比銅還要好，也更為耐用，壽命足夠長。但是，由于成本較高，應(yīng)用需謹(jǐn)慎。
納米材料
含有納米銀顆粒的滑觸線材料，在導(dǎo)電性能上比銅和銀還要***。銀顆粒的直徑越小，材料的性能表現(xiàn)就越好。納米材料還具有防污染和耐熱性能較好的優(yōu)點(diǎn)。
高聚物材料
高聚物材料在在高溫環(huán)境下保持良好的物理性能，主要應(yīng)用于高溫場合。與金屬沿Q345B相比，銅電弧蒸發(fā)率只有玻璃纖維空心桿的1/15左右，大大降低了其蒸發(fā)對電接觸表面形狀和電流密度的影響，從而大大改善了附加損失和弧暈現(xiàn)象，降低了線路維護(hù)成本。
二、滑觸線制造廠家中性評估
滑觸線材料選用研究中，滑觸線廠家的中性評估尤為重要。目前市面上的滑觸線廠家雖然眾多，但它們的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)質(zhì)量、經(jīng)營理念和售后服務(wù)水平也參差不齊。
為了滿足高速鐵路發(fā)展的需求，滑觸線制造廠家需要具備以下特性：
生產(chǎn)能力過硬
生產(chǎn)能力是衡量滑觸線廠家的一個(gè)重要指標(biāo)。良好的生產(chǎn)能力可以保證交貨期縮短，生產(chǎn)同質(zhì)化的滑觸線產(chǎn)品，并保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
直觀的生產(chǎn)工藝
滑觸線制造工藝是保證好產(chǎn)品質(zhì)量的前提，廠家應(yīng)該能夠通過系統(tǒng)的生產(chǎn)規(guī)劃，科學(xué)的生產(chǎn)工藝，規(guī)范的質(zhì)量管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
長久的協(xié)作：
滑觸線作為重要的設(shè)備之一，生產(chǎn)企業(yè)以及鐵路部門應(yīng)該能夠建立長期的協(xié)作關(guān)系。這樣，鐵路部門才能放心使用，產(chǎn)品才能有市場。
鐵路滑觸線材料的選用不但僅關(guān)乎行車安全，更是關(guān)乎乘客的舒適體驗(yàn)和鐵路運(yùn)營的效率。制造良好的鐵路滑觸線是實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)安全和高速發(fā)展的必要條件。
